Diariamente, milh\u00f5es de pessoas percorrem os diversos espa\u00e7os urbanos. Segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE), de acordo com o \u00faltimo levantamento sobre a densidade demogr\u00e1fica do pa\u00eds realizado em 2010, S\u00e3o Paulo \u00e9 a maior cidade em extens\u00e3o e em n\u00famero de habitantes. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m \u00e9 a cidade com a maior frota de ve\u00edculos, com cerca de nove milh\u00f5es de carros, motos, caminh\u00f5es, \u00f4nibus e outros ve\u00edculos pesados em circula\u00e7\u00e3o, de acordo com estat\u00edsticas do Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito (DENATRAN).<\/p>\n\n\n\n
Devido ao grande fluxo de pessoas e ve\u00edculos, diversos problemas podem ser identificados nas vias urbanas, rodovias estaduais e federais. Esse fluxo \u00e9 respons\u00e1vel por acidentes em grandes propor\u00e7\u00f5es, causados por falhas humanas, sinaliza\u00e7\u00e3o inadequada ou inexistente e danos estruturais que comprometem a seguran\u00e7a nas vias.<\/p>\n\n\n\n
Por esse motivo, a manuten\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria \u00e9 um tema de interesse p\u00fablico, pois as vias precisam comportar todas essas pessoas e ve\u00edculos com \u00edndices de qualidade satisfat\u00f3rios. Vejamos, a seguir, a import\u00e2ncia de investir na pavimenta\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o das vias p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n
A hist\u00f3ria da pavimenta\u00e7\u00e3o no Brasil come\u00e7ou na d\u00e9cada de 1950, com a chegada da ind\u00fastria automobil\u00edstica. Para impulsionar o processo de industrializa\u00e7\u00e3o, os governos de Get\u00falio Vargas e Juscelino Kubitschek tiveram que garantir infraestrutura vi\u00e1ria para acomodar o fluxo de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Desde ent\u00e3o, temos observado o aumento do uso desse tipo de pavimenta\u00e7\u00e3o devido aos diversos benef\u00edcios que ela proporciona. A camada densa de pavimento tem as seguintes fun\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, essa estrutura proporciona uma s\u00e9rie de benef\u00edcios \u00e0 sociedade, permitindo a conex\u00e3o com outras regi\u00f5es da cidade, facilitando o acesso da popula\u00e7\u00e3o a servi\u00e7os, op\u00e7\u00f5es de lazer e estabelecendo a melhor rota para o deslocamento.<\/p>\n\n\n\n
Continue lendo para descobrir.<\/p>\n\n\n\n
Ao falar de obras de manuten\u00e7\u00e3o, \u00e9 essencial mencionar as ordens de servi\u00e7o, que desempenham um papel fundamental como mecanismos de controle de execu\u00e7\u00e3o e qualidade. Esses documentos fornecem aos funcion\u00e1rios as demandas di\u00e1rias, al\u00e9m dos equipamentos e materiais necess\u00e1rios para executar o servi\u00e7o dentro do prazo estipulado e com a maior satisfa\u00e7\u00e3o poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Existem dois tipos de procedimentos para a manuten\u00e7\u00e3o das vias: preventivos e corretivos.<\/p>\n\n\n\n
Procedimentos preventivos Cada a\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o preventiva depende dos diagn\u00f3sticos realizados pelos profissionais respons\u00e1veis. Nessa categoria, s\u00e3o utilizados par\u00e2metros de qualidade para o correto manejo dos equipamentos e materiais de trabalho. Alguns dos m\u00e9todos comuns s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n Identifica\u00e7\u00e3o, remo\u00e7\u00e3o de res\u00edduos e selagem de trincas utilizando compostos de alta ader\u00eancia. Procedimentos corretivos No entanto, a deteriora\u00e7\u00e3o \u00e9 inevit\u00e1vel, especialmente em trechos com tr\u00e1fego intenso. As propriedades f\u00edsicas da camada de asfalto mudam com o tempo. Geralmente, quando a pasta de asfalto envelhece, sua viscosidade aumenta e ela se torna mais r\u00edgida e quebradi\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n Em algum momento, a\u00e7\u00f5es mais intensas ser\u00e3o necess\u00e1rias para resolver os problemas identificados. Portanto, antes de executar qualquer medida corretiva, \u00e9 necess\u00e1rio elaborar um projeto com todas as especifica\u00e7\u00f5es da obra, equipamentos necess\u00e1rios e dimensionamento do pavimento.<\/p>\n\n\n\n Esse processo evita o desperd\u00edcio de materiais e reduz os esfor\u00e7os das equipes de trabalho, otimizando o tempo nas opera\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o. Em casos emergenciais em que n\u00e3o h\u00e1 um projeto definido, \u00e9 comum que as prestadoras de servi\u00e7o utilizem uma esp\u00e9cie de receita gen\u00e9rica para solucionar os problemas.<\/p>\n\n\n\n As pr\u00e1ticas relacionadas aos procedimentos corretivos incluem:<\/p>\n\n\n\n Um estudo realizado em setembro de 2019 pela Campanha Cal\u00e7adas do Brasil, promovido pela Mobilize Brasil, avaliou a condi\u00e7\u00e3o das cal\u00e7adas, sinaliza\u00e7\u00e3o para pedestres, conforto e seguran\u00e7a nas proximidades de pr\u00e9dios p\u00fablicos nas capitais do Brasil.<\/p>\n\n\n\n O levantamento mostrou que as capitais apresentam cal\u00e7adas estreitas, buracos, degraus, postes, faixas de travessia apagadas, sem\u00e1foros ausentes ou deficientes, ambientes polu\u00eddos e falta de locais para descanso e abrigo em dias quentes ou chuvosos. Tudo isso afeta diretamente a simples a\u00e7\u00e3o de caminhar pelas vias p\u00fablicas de maneira ergon\u00f4mica, sustent\u00e1vel e segura.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 importante ressaltar que esse estudo analisou apenas as cal\u00e7adas no entorno de pr\u00e9dios p\u00fablicos nas capitais do Brasil. Portanto, podemos imaginar que essa situa\u00e7\u00e3o se repita em todo o territ\u00f3rio brasileiro.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m das cal\u00e7adas, os servi\u00e7os de limpeza, coleta de res\u00edduos e manejo de vias arborizadas tamb\u00e9m fazem parte das estrat\u00e9gias de manuten\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria. Todas essas a\u00e7\u00f5es atuam como preven\u00e7\u00e3o de poss\u00edveis acidentes, levando em considera\u00e7\u00e3o todos os aspectos que representam riscos para o deslocamento da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Dessa forma, a manuten\u00e7\u00e3o eficiente garante a seguran\u00e7a e assegura o direito de ir e vir de todos que utilizam essa infraestrutura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Diariamente, milh\u00f5es de pessoas percorrem os diversos espa\u00e7os urbanos. Segundo…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":502,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22,19],"tags":[],"class_list":["post-501","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infraestrutura","category-pavimentacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bsm.ind.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bsm.ind.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bsm.ind.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bsm.ind.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bsm.ind.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=501"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bsm.ind.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":503,"href":"https:\/\/bsm.ind.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/501\/revisions\/503"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bsm.ind.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bsm.ind.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bsm.ind.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bsm.ind.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong>Nesse caso, o objetivo \u00e9 prevenir ou amenizar os efeitos dos agentes clim\u00e1ticos e mec\u00e2nicos. Isso inclui a interfer\u00eancia direta dos raios solares, chuvas, varia\u00e7\u00f5es de temperatura e desgaste causado pelo uso cont\u00ednuo e intenso das vias.<\/p>\n\n\n\n
Aplica\u00e7\u00e3o de massa asf\u00e1ltica para reduzir a entrada de \u00e1gua e a oxida\u00e7\u00e3o do ligante asf\u00e1ltico das camadas estruturais, prolongando a vida \u00fatil do pavimento.
Aplica\u00e7\u00e3o de microrrevestimento asf\u00e1ltico, a camada final do pavimento, que reduz o desgaste por abras\u00e3o e melhora a ader\u00eancia dos pneus na via.
\u00c9 importante destacar que todas as obras conclu\u00eddas podem servir como base t\u00e9cnica para a execu\u00e7\u00e3o de novos projetos. Atrav\u00e9s dos relat\u00f3rios de obras, \u00e9 poss\u00edvel conhecer a realidade e as caracter\u00edsticas de cada cidade, permitindo um melhor planejamento das solu\u00e7\u00f5es de mobilidade aplic\u00e1veis a cada situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>De acordo com especialistas em engenharia, o ideal \u00e9 realizar interven\u00e7\u00f5es corretivas de forma espor\u00e1dica, focando sempre em a\u00e7\u00f5es de preven\u00e7\u00e3o. Isso evita que as vias apresentem muitas deformidades causadas por remendos, saindo dos padr\u00f5es adequados para o tr\u00e1fego.<\/p>\n\n\n\n\n